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【GFM2020回顾】地上铁亮相第四届全球未来出行大会

2020-11-19 15:06:52


        近日,由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会、智能汽车与智慧城市协同发展联盟、湖州市人民政府共同主办的第四届全球未来出行大会(GFM2020)在浙江省德清县国际会议中心盛大召开。



       本次大会共有600余位观众参会,400多万人次观众在线上观看直播实况,在行业中掀起广泛关注。地上铁租车(深圳)有限公司(以下简称:地上铁)首席运营官刘笑天出席本届大会,与论坛精英分享《智能资产,智慧运营》为主题的精彩演讲。


地上铁首席运营官刘笑天

        刘笑天从地上铁数字化运营发展角度提到,地上铁从创业第一天起,就开始思考如何通过数字化应用,来解决行业发展过程中的市场需求和痛点。企业发展过程中,数据正是加速人与人之间,企业与企业之间,企业和资产中的连接。

        在新时代的创新企业,要考虑一个重要的问题,如何让数字化成为企业未来发展过程中的核心能力,而不是伴随自己发展过程中的一种简单的技术手段。

       地上铁作为新能源物流车运营服务平台,伴随着行业的发展,市场需求的增长,地上铁已成为中国最大的新能源物流车运营服务平台。

       首先,通过提供规模化新能源物流车的资产管理,有效连接客户司机车企和车辆、政府,通过线上和线下的全生命周期服务,为客户创造价值。

       同时,服务于资产投资方,地上铁协助目标客户实现固定资产投资的效率,这是地上铁作为一个运营服务平台的重要价值。

        其次,物流行业有一个特点,每年的6.18、双十一整个业务会发生波动,在波峰波谷的情况下,业务波峰时固定资产可以得到比较高的利用率,业务波谷时会出现一定的闲置资产,这给企业的财务和资金利用效率带来较大的影响。

         第三,流程体系化规范化。把车用好,把车管好是一个很难的事情,后续面临着很长的长尾的服务;例如在一个城市完成车辆上牌可能不是问题;但如果要完成多个城市同时上牌,就是一个很难的问题,例如1千台车在全国30个城市同时进行上牌。如果没有流程体系化和强管理能力,这对企业开展车辆管理来说,将迎来非常棘手的困难,包括违章、保险、事故、处理、充电等一系列问题,都需要一个成熟规范的运营服务平台来提供支撑。

        刘笑天从地上铁数字化运营应用角度指出,地上铁在全国运营自己投资的固定资产,地上铁从运营视角来定义新能源物流车,在不同的场景下的车型结构应该做哪些升级,甚至整个细化场景的数字化流程应该做哪些优化,更符合地上铁对于车辆管理要求。

        从整车的定义上,在车辆生产上提出很多诉求,同时因为有 规模化的采购,确保和车厂合作的过程当中,能够更集中的发挥规模化的优势。最后在客户交付、预约服务,包括车辆回收和处置上,地上铁拥有天然的优势,因为地上铁车辆全生命周期的处理能力,有一个很重要的能力就是残值处理能力,因为有规模化、集约化的特征和要求,比小规模回收具有更有天然优势。

       截止目前,地上铁全国运营车辆超过3.5万,商业模式从以前的自持的资产,从融资,买车,租车给物流企业,到逐步构建打造成一个新能源物流车运营服务平台。越来越多的投资人愿意把投资用来购置车辆来让地上铁运营,这样角色的转换使地上铁从物流车的租赁企业变成运营服务平台。


        在这个发展的过程中,数据和链接对于地上铁来说非常重要,不敢说地上铁是一家大数据的企业,但至少90%的员工如果离开数字化将没有办法工作,无论对于资产的管理,员工的管理,服务的管理,客户的管理,跟客户有效的联动全部通过线上数字化的联动和载体来完成,可以每天实时知道每一台车运行的情况。

       至今地上铁服务超过10万司机,2500家企业,地上铁跟传统企业最大的一个不同是什么?当一个企业能够充分被数字化进行武装后,有一个非常大的特征,管理带非常宽,对一个只有4到5年的年轻企业、年轻的员工、年轻的团队,可以管理这么大规模的固定资产,分布全国几十个城市,管理能力是非常强大的。如果只靠传统的组织结构,靠传统的人管人的方式,人管车的方式是永远不可能实现。未来,希望能够我们通过智能资产,智慧运营,为客户创造更大的价值,谢谢大家!



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